 ガンマはニッシン+トキコ ( No.1 ) |
- 日時： 2002年06月25日(火)23時41分40秒
- 名前： TKR
- ホンダのブレーキはいいですね。タッチがかっちりです。
それに比べて川崎はさっぱりだと思ってます。鈴木もそうですね。いくらメッシュでエア抜ききっちりしてもかないません。ヤマハは分かりません。
その差がどこにあるのか以前バイクやさん（レース経験あり）と話したことがありますが分かりませんでした。
トキコキャリパーの問題でしょうかねえ。
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| 一応換装してます ( No.2 ) |
- 日時： 2002年06月26日(水)00時32分56秒
- 名前： kz_7
- 僕はＶＦＲ４００のマスター（１４ｍｍ）に替えてます。
僕の場合は、ディスク版を程度の良い物に交換して、パッドを新品にして、メッシュホースを入れて、ほぼあのタッチになりましたよ。
おそらくディスク版の減りとパッド残量が十分残っていれば、再現可能かと思います。
タッチの違いはマスター径によって変わるんだと思いましたよ。
トキコとニッシンのキャリパーの差はそんなに感じないです。
ブレンボになれば違うと思いますけど。
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| ブレンボマスター付けてますが… ( No.3 ) |
- 日時： 2002年06月27日(木)13時19分41秒
- 名前： 青ガンマ
- VJ23Aにブレンボのラジアルマスターφ19*18を着けています。（キャリパーはSTD、メッシュ付、パッドはオートリメッサ）
で、変化ですが､良く言われているように握りはじめから、制動力が立ち上がるまでのレスポンスが良くなりました。ただ、タッチ自体はあまり変わらなかったです。
フルードをレース用にすると、タッチは柔らかくなりました（悪い意味ではなく、フルードが良く動いている？ような感じ）。
余談ですが、以前NS-1にVT250用か何かのマスターをつけたら、タッチがガチガチになって喜んでましたが､雨の日に死にそうになりました。
絶対制動力に不満が無ければ、あえてオーバーサイズ気味のマスターシリンダーに替えてみると、タッチは硬くなるでしょうね。
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| オーバーサイズ ( No.4 ) |
- 日時： 2002年06月28日(金)00時20分23秒
- 名前： TKR
- あまり極端にオーバーサイズだと、タッチが固くても握力がかなり必要になって、結果的に制動力が落ちてしまうかも知れませんね。
ニッシンでもロッキードでも同価格程度の品はブレンボと性能的には差は無いそうです。（好みはあるでしょうが）ブレンボがいい、でなくブレンボもいい。ってバイクやさんが言ってました。
消耗品がパーツで出る分ニッシンとかもいいかなと思います。ロッキードのフルアジャスタブルのレバーもいいらしいです。
結局私には高嶺の花ですが．．．涙
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| そうですね ( No.5 ) |
- 日時： 2002年06月28日(金)08時40分24秒
- 名前： 青ガンマ
- TKRさん＞
＞あまり極端にオーバーサイズだと、タッチが固くても＞握力がかなり必要になって、結果的に制動力が落ちて＞しまうかも知れませんね。
そのとおりです。上の僕のカキコのNS-1に…ってやつがまさしくそれで、常に４本がけでブレーキングでした(笑)。
ピストン比を考えずにやるとめちゃくちゃになっちゃいます。
僕もロッキードのレバー比まで変えれるやつが欲しかったんですけど、同じく高嶺の花でした（涙）。
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| ピストン比 ( No.6 ) |
- 日時： 2002年07月08日(月)00時22分36秒
- 名前： うめきち
- γのマスターは確か１５以上だったと思いますが、ＶＦＲやＮＳＲは１４ｍｍですよね。これって同じ量を握った場合どうなるんでしょうか？
上記数字が私の記憶違いでしたらすいません。
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| レバー比 ( No.7 ) |
- 日時： 2002年07月08日(月)15時44分51秒
- 名前： 青ガンマ
- うめきちさん＞
単にマスターシリンダー径が大きい物を使用しても、レバー比（支点、力点、作用点）が関係してくるので、一概には言えないと思います。
例えばブレンボのラジアルマスターだとφ19*18の「*18」ってとこが支点から作用点の距離（レバーのヒンジからシリンダーを押すポイント）で、レバーに指をかける位置（作用点）が同じだとすると、φ19*18よりφ19*20のほうが同じレバーストロークだとよりフルードを押し出す事（タッチとしては固く感じる）になります。
だから、同じφ19のマスターシリンダーでもキャリパーピストン径の（比較的）小さなバイクは*18を使い、径の大きいバイクには*20を使うようです（このあたりは好みもあるかとは思いますが）。
独学なので間違ってるところがありましたらすいません。
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| ありがとうございます ( No.8 ) |
- 日時： 2002年07月16日(火)00時41分42秒
- 名前： うめきち
- 青ガンマさん、ＴＫＲさん＆ｋｚ＿７さん＞
本当に情報をありがとうございます。
私の今後の計画として
①社外パット
②ＮＳＲもしくはＶＦＲ（ＲＶＦ）のマスター換装
の順で試してみます。
レバー比についてはかなり勉強になりました。
ありがとうございます。
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[367] マスターシリンダー
