[408] パワージェットについて

[408] パワージェットについて

日時： 2002年08月31日(土)01時04分15秒
名前： うめきち: 私は今までＳＰモデルにのみ付いていると思っていたら
なんと、Ｌ型に限りＳＴＤについていたんですね。逆にＦＬやＦＮＬは付いてない。
ちなみにサイズは左６０　右５０（パーツリストでは両方５０！？）
ところがＭ型以降はＳＴＤには無くＳＰモデル（ＳＰⅡ）にのみＰＷＪが付いている。
しかもサイズ表記が
ＰＷＪ１：３５　／　ＰＷＪ２：０．６
となっています。
さらにＦＰになると表記が
Ｎｏ１（Ｌ：５０，Ｒ：５７．５）Ｎｏ２（Ｌ：０．７，Ｒ：０．７）
となっています。

そもそもＰＷＪって何？
またまたこの数字の意味や見方を教えてください。

駄文 ( No.3 )

日時： 2002年09月01日(日)09時08分38秒
名前： TKR

私セッティングってしたことはいんですが．．．
f4さんのおっしゃるとうりPJは全開域でガソリンを追加供給するものですよね。
つぶしたほうがセットが出やすいといいます。うん。

以下ちょこっと調べました。
市販車では低回転で最適なジェッティングだと高回転高負荷時（全開）に燃料が足らなくなってくるのを補う為についてるみたいです。レースなどではあまり使わない（#0盲）そうです。チャンバーつけたNSR（公道仕様）などではつぶしてしまうのが一般的だとも聞きました。ケルでもつぶしてる人いませんでしたっけ？

Page: 1 | 全部表示スレッド一覧新規スレッド作成