 僕のは９３用 ( No.1 ) |
- 日時： 2001年12月08日(土)02時33分36秒
- 名前： ＳＡＴＯＲＵ
- 買ってきたスガヤが９３に付けてた物で９４以降のスイングアームに干渉しました('_`)ウゥ。リアが延びきると干渉してギャリーマッコイになります。
対策として下部取り付けに３mm位の厚み分ワッシャーかましてリアステップ取り付け側は７mm位の厚みをかましました。結果、カチアゲになりました。
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| アプリリアのはちょっと ( No.2 ) |
- 日時： 2001年12月08日(土)09時05分24秒
- 名前： kz_7
- ガンマではないですが、ノーマルチャンバーの互換性ということで。
アプリリアのノーマルチャンバーはかなり無理やり付ける事になります。
とりあえず、エンジン下のステーが微妙に合わず無理やり。
右シリンダー側の膨張室とブレーキペダルの干渉、チャンバー凹まして無理やり。
で、エンジン下のステーが合わないので当然サイレンサー側にも影響が…。
若干『は』の字に開いてます。
腰上ＯＨしたくないです。
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| ノーマルは！ ( No.3 ) |
- 日時： 2001年12月08日(土)20時04分23秒
- 名前： SHIGE
- 互換性は不明ですがタイプとしてL用､M,N用､P,R用の３種類があり、各年式ともにSTDとSPは同じ物がついているようです。
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| アプリリアの ( No.4 ) |
- 日時： 2001年12月11日(火)22時36分54秒
- 名前： しば
- 私もやってみました。たーぼうさんの年式のと同じ型とおぼしきチャンバーをＲ型につけてみました。kz_7さん同様無理矢でした。
・リヤショック下のステーが合わない。・サイレンサーステーも合わない。・左のチャンバーがセンターカウルとサイドカウルに干渉。
これはじっくりステーを自作してうまくチャンバーの角度調整すればある程度ましになるかも。
それにＲ型のチャンバーの入口はやはり絞られていました。ノーマルサイレンサーは向こう見えますが完全に1本ではないんですね。
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| L型 ( No.5 ) |
- 日時： 2001年12月11日(火)23時03分09秒
- 名前： SHIGE
- ちなみにＬ型のノーマルチャンバーも口が絞られています。これをリューターで削り落とすと・・あら不思議。全回転域でのパワー・トルクアップが図れます。気持ちは”ノーマルチャンバーでこんなに走るの？”です。ノーマルチャンバーの方トライしてみて下さい。面倒ですがそれ以上の価値はありますよ！
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| 加工？ ( No.6 ) |
- 日時： 2001年12月13日(木)02時06分07秒
- 名前： うめきち
- ＳＨＩＧＥさん＞
その加工に興味大有りです！
是非詳しく教えていただけませんか？
加工個所やどの程度削るのか？
また、リューターっていくらぐらいします？
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| 絞り ( No.7 ) |
- 日時： 2001年12月13日(木)11時51分27秒
- 名前： しば
- はずしたノーマルチャンバーをのぞいて見える、入口に溶接されてて、直径が10mmほど（！）小さくなる絞りの輪を落とすんですよね？
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[10] ノーマルチャンバーの互換性
