[1957] ＶＪ２２Ａ－Ｌ　カブリ

[1957] ＶＪ２２Ａ－Ｌ　カブリ

日時： 2005年05月05日(木)18時24分56秒
名前： ＴＴＴ: １００キロ、１００００回転、ギア不明（恐らく５
か６かな？）
で走行中、アクセル全閉にておきまりの「カブリ」を発生させていまいました。
まあ走ってりゃ直るだろう…と走ってても一向にいろんなことしても直る気配がありません！！
アイドリングもままらない上に、下がまるで原付のようです。（原付以下）
諦めて引き返すことにしました。心の奥底で焼きついてなくてかぶりだけのように祈る…と。

まあ、帰ってみたら二番が見事な黒さでした。
一番の点火をとめたらかからなかったので核心しました。
俺の場合は、バーナーで誤ってアスファルトを焼いちゃうくらいまでプラグ焼いて治しました。交換するにも走るのも面倒だったので…。

皆さんどうしてます？やはりプラグ持ち歩くというのが定番でしょうか？
無い場合、こうしてるよ～って方いましたらお教えください。
お願いします＾＾

八番・・・ ( No.26 )

日時： 2005年06月28日(火)13時29分14秒
名前： TTT

何も問題がないのなら９番を使うのがいいと思いますが…
一応応急として考えてますがデトネでも起こした場合はそのときは面倒くさがったための自業自得なのでどうにか修理するつもりです。
極力は軽い不調、などは９番使うのがいいかと…

俺の場合、９番使うとカブって走行できないので（汗
ある程度して８番はずしてみて電極のカーボンの体積具合など見て判断します。

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