[1895] ＥＣＵ

[1895] ＥＣＵ

日時： 2005年04月10日(日)00時59分58秒
名前： たっち: 前スレでわっか外しの件をアドバイス頂いたＬ型のたっちです。
一応、タイトルズレになったので、別スレ立てます。

前スレでＴＯＭＯさんにアプリリアのＥＣＵへの交換を勧めて頂いたので探していたら・・１９９６年ＲＳ２５０のＥＣＵが売りに出ていました。
「ＲＳ前期型」とあるのですが、ΓのＬ型に移植する場合、ＲＳの年式によって問題あるのでしょうか？

あと・・おたふく抜きの件ですが、パイプ取り回しやキャッチタンクの固定位置など、どなたかのＨＰに画像掲載されていた様に思うのですが・・失念致しました。
どなたか、ＨＰなどに詳しく掲載されている方、教えて下さい！

Page: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 全部表示スレッド一覧新規スレッド作成

う～ん・・・ ( No.19 )

日時： 2005年05月04日(水)14時48分21秒
名前： ＴＯＭＯ

＞左は、デューティの分岐してるのを三又とってキャブへつなぐ。

その通りです。

＞右は、デューティを追加して、片側をキャブもう一方を追加のエアクリにつないで、エアクリのもう一方の配管を再びキャブにつなぐ。

なんとなく違うような・・・
“エアクリのもう一方の配管”ってのはエアクリの取り付け根部分の三又で、左側ではオンオフにつながっている所ですよね？
その部分なら不要な配管なのでビスで塞ぐかＲＳ純正のジョイント（分岐なし）に交換する必要があります。

＞私のＮ型なのですが今現在付いているエアクリですが三又に分岐されていないのですが？！

そんなことないはずです。ＶＪ２２Ａのソレノイドのエアクリは年式に関わらず、オンオフとデューティーに繋がる分岐の三又があります。

ＲＳの右デューティーのエアクリだけが三又になっていません。

Page: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 全部表示スレッド一覧新規スレッド作成