[1895] ＥＣＵ

[1895] ＥＣＵ

日時： 2005年04月10日(日)00時59分58秒
名前： たっち: 前スレでわっか外しの件をアドバイス頂いたＬ型のたっちです。
一応、タイトルズレになったので、別スレ立てます。

前スレでＴＯＭＯさんにアプリリアのＥＣＵへの交換を勧めて頂いたので探していたら・・１９９６年ＲＳ２５０のＥＣＵが売りに出ていました。
「ＲＳ前期型」とあるのですが、ΓのＬ型に移植する場合、ＲＳの年式によって問題あるのでしょうか？

あと・・おたふく抜きの件ですが、パイプ取り回しやキャッチタンクの固定位置など、どなたかのＨＰに画像掲載されていた様に思うのですが・・失念致しました。
どなたか、ＨＰなどに詳しく掲載されている方、教えて下さい！

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ECU ( No.26 )

日時： 2005年05月06日(金)02時38分59秒
名前： 騎士鉄十字章柏葉付

>ECUもスガヤ＆リメッサはほとんど同じなんですか？
らしいです。
メーカーは、STDやアプRS用を含め、全て「国産電機」という会社で作られています。

小生の知識の範囲では、
22D50：L型SPレース用
23D10：M～N型SPレース用
23D60：P型SPレース用
だと理解しています。

特性は、それぞれのキャブやシリンダに対応していますので、流用する時はそれなりの困難が予想されます。
点火時期は、上記3品は全てAVガス対応です。
無鉛ハイオクだと、イタい目を見ます。

排気バルブタイミングは、L型とM型以降で大きく異なります。
M～NとPとの違いは不明です。

それぞれ大きく違うのは、ソレノイド制御です。
特にP型用は、キャブ口径がφ32と小さくなっていますので他2種と変わっています。

全てレース用ですので、スローソレノイドの制御はありません。
ソレノイド配管は、リメッサマニュアルに従ってください。

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