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[792] 焼きつき事例を残してシリンダ在庫を守ろう 日時： 2004年02月24日(火)12時59分56秒 名前： しば 皆さんも、この書き込みをコピー＆ペーストしてフォームをして使い、焼きつきデータ蓄積にご協力ください。 ・車体 VJ22A　95年式R型 ・エンジン R型純正、約１万km使用 ・ECU アプリリアRS250純正 ・チャンバー アプリリアRS250純正（ステー加工） これはM/N型純正に内部がストレートなサイレンサーを 組み合わせたのと同程度だと思う。 ・キャブ R型純正。セッティングもR型純正 ・その他 低粘度なカストロールのTTSにあわせオイルポンプを絞り気味にしていた。 ・走行条件 高速道路のゆるい上り坂を６速ぬわわ〜ぬふわkm/hで走行中。スロットル開度はたしか1/2前後。 ・前兆 登坂開始までにすでに水温が６８℃くらいまであがっていた。 ・考察 素人による改造によって燃料及びオイルが不足したものと思われる。よって私はECUを換えるなど改造したら少なくともMJを上げないと焼ける危険があると考えます。

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とりあえず・・ ( No.5 ) 日時： 2004年05月07日(金)00時51分39秒 名前： ひろ ヤフオクですかね〜・・。 騎士鉄さん、ひびきさん早速のレスありがとうございます。 騎士鉄さんには不安なあまり直メールまでしてしまい・・。 やはりシリンダーも・・ですかね〜。 とりあえずヤフオクにてピストン２個、ピストンリング２気筒分、ピストンベアリング２個、ピストンピン2個、スナップリング4個、ベアリングワッシャー４枚、シリンダーガスケット2枚のｾｯﾄ見つけたんですがSBSだと幾ら程する物なんでしょう？ どなたか大体で結構ですので教えていただけないでしょうか？見当つかないんです。 SBSに電話すると「見てみないと・・」なんて言葉で濁されました。

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