返信記事数が193件あります。これ以上の書き込みはできません。
ホームに戻る > スレッド一覧 > 記事閲覧
[573] キャブのセッティング
日時： 2003年12月27日(土)03時26分04秒
名前： K

ノーマルチャンバーでエアクリ加工するとしたらどれぐらいの穴を開けて、MJはどれぐらいがいいのでしょうか？後、ノーマルチャンバー用の社外サイレンサーが欲しいんですが、どこで入手できるのでしょうか？しょうもない質問ばかりですいませんm(_ _)m
メンテ

Page: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 全部表示 スレッド一覧 新規スレッド作成

なぬー ( No.182 )
日時： 2005年06月01日(水)01時24分36秒
名前： ＫＥＩＧＯ

プラグは当てにならぬのですかー。

・・・と言うわけで大好きな高速に走りに行ってきますた。
アクセル開度三分の一から全開、９０００ＲＰＭから１１０００ＲＰＭでの感想ですがどうも１１０００近辺でのトルクが薄いような気がします。９０００〜１００００ＲＰＭはパワーでてるみたいなのですが。
上のトルクがなくなったせいか最高速１０キロ、ダウンです。
排気漏れが原因かもしれませんが・・・。
もしくはＰＷＪ無しのため高回転が薄いのですかね。
ＭＪを＋♯１０してやると今度は１００００ＲＰＭ近辺が濃くなるのだろうか・・・。う〜む・・・ＰＷＪが、ほすーだす。
今度の、お休みにＭＪ上げて様子見です。

＞キャブセットは難しいですね。

たしかに・・・でも楽しくなってきました（今だけかな？）

Ｐ・Ｓ　　ひろさんエンジン楽しみですね。
メンテ

Page: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 全部表示 スレッド一覧 新規スレッド作成