 獄内 ( No.4 ) |
- 日時： 2003年12月29日(月)00時42分12秒
- 名前： SATORU@骨折中
- 資料にわっか外しあるんで。手間はかかりますがお金はかかりません。
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| SATORU@骨折中さん＞ ( No.5 ) |
- 日時： 2003年12月31日(水)14時22分43秒
- 名前： K
- さっそく125のカバー注文してきました。自作したいんですがドリルとか持ってないんで泣。わっか外しは知り合いの工場で機械貸してもらえたら挑戦してみます！！
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| 手間かけないなら ( No.6 ) |
- 日時： 2003年12月31日(水)22時40分24秒
- 名前： うめきち
- エキパイの絞りを取る手間を省くならＭかＮ型のマフラーには元々絞りは無いので程度の良い物があれば購入してみるのも一つの方法です。私は確か２ｋくらいでヤフオクで落としました。
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| エアクリ ( No.7 ) |
- 日時： 2004年01月01日(木)19時48分02秒
- 名前： key
- エアクリ穴開けの件を今更ですが…。
穴開けのメリット：吸気音がシュゴ〜ッって格好良くなる｢(- -)｣。パワーはあんまり上がった気がしませんけど…。
デメリット：別段感じませんが、キャブのセッティングがシビアになるくらいでしょうか？それも俺は気にせず一年中変えてませんが…。
ちなみに前にゲンチャでエアクリに穴開けてそのままのセッティングで冬に乗ってたら焼き付きました。やはり空気がいっぱい入ってるんでしょうね。ちょっと濃いめにした方がいいと思います。
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| ご返答ありがとうございます！！ ( No.8 ) |
- 日時： 2004年02月15日(日)14時05分00秒
- 名前： K
- 皆様ご返答ありがとうございます。Ｎ型のチャンバーが手に入りそうなんですが、Ｌ型にわっか無しチャンバー入れてる方でよろしければキャブのセッティング教えていただけませんか？大体の目安にしたいんで。最近ミニバイクから乗り換えたばかりでガンマのことが全然わからないんでお願いしますm(__)m
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| キャブセット ( No.9 ) |
- 日時： 2004年02月16日(月)18時39分21秒
- 名前： 騎士鉄十字章柏葉付
- 私は、L型のSTDのECUは、具体的な経験は無いですが、参考までに。（L型STDキャブが前提）
MJは、L/#270 R/#280 もしくは、＋#10。
PwJは、左右#60
走行距離が、20,000kmを超えているようなら、JN、NJも替えた方が良いでしょう。（磨耗します。）
JNは、6GH8-55。NJはO-8またはO-9。（O-9のが、濃くなる。）でよいと思います。
以上は、STDのECU/チャンバーだと、若干濃い目（安全側）のセットになると思います。
また、上でSATORUさんがおっしゃっているオタフク抜き以外に、排気バルブのOHは必須です。
特にL型は、排気バルブ脱落という、オソロシイ持病があるので、十分な点検が必要です。
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| キャブセット2 ( No.10 ) |
- 日時： 2004年02月16日(月)19時47分29秒
- 名前： 騎士鉄十字章柏葉付
- 具体的なセットの探り方ですが、以下は私のやり方。
まず、全開状態でのチェック。
3速以上で、6,000rpmくらいから、ゆっくり（1秒以上かけて）全開にする。
一番始めに着目するのは、9,000〜10,500rpmの状態。
・薄いと、「パィン」と吹ける。
・濃いと、少しクグもった感じになり、吹け上がりがわるい。
・調整は、MJで。（#10づつ）わかりづらいときは、濃い目にしておく。
次に、2速8,000rpmから、11,500rpmで4〜5速まで、増速してゆく。（危ないので気をつけてね。）
同じ直線でチェックするが、4〜5速で吹けきった場所を記憶しておく。
もちろん、それが手前になるようにセットする。
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| キャブセット3 ( No.11 ) |
- 日時： 2004年02月16日(月)20時01分39秒
- 名前： 騎士鉄十字章柏葉付
- ここからが、地獄の作業。
次に、12,500rpm以上吹けきるかどうかのチェック。
吹けきらない場合は、MJを#10小さくして（薄く）、PwJを#5〜10大きくする。（濃くする）
逆に軽く13,000rpmまで、乾いた感じで吹けきる場合は、MJを大きく、PwJを小さく。
吹けきるようになったなら、再度上記の2〜4速のチェック。ただし今度は、PwJで調整。の繰り返し。
次に全開での、6,000〜9,000rpmの吹け上がりかた。
MAJが標準の0.6であれば、この部分でフンづまったように吹けが悪いと思う。
その場合、MAJを1.0付近まで大きくする。
で、振り出しに戻って、やり直し。
を繰り返す。これでやっとメイン系がおわり。
ホント、拷問だよ。
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| 騎士鉄十字章柏葉付さん＞ ( No.12 ) |
- 日時： 2004年02月17日(火)10時44分16秒
- 名前： K
- どうもご丁寧に回答ありがとうございます！！
近所に5速吹け切らす程の直線が無いのが痛い所です泣。とりあえずチャンバーが手に入り次第ジェット類買い揃えてチャレンジしてみます！！
それにしてもバルブ脱落とは恐ろしいですね汗。125のカバーつけて安心してたんですけど、今度バルブOHも試みてみます。
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| 逆に ( No.13 ) |
- 日時： 2004年02月18日(水)21時34分06秒
- 名前： SA
- M・Nマフラー装着準備中ですのでとても興味があります。M・Nマフラー装着のL型STDノーマルセッティングっていうのはどうなんでしょうか？焼きつく恐れありでしょうか？
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[573] キャブのセッティング
