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[573] キャブのセッティング 日時： 2003年12月27日(土)03時26分04秒 名前： K ノーマルチャンバーでエアクリ加工するとしたらどれぐらいの穴を開けて、MJはどれぐらいがいいのでしょうか？後、ノーマルチャンバー用の社外サイレンサーが欲しいんですが、どこで入手できるのでしょうか？しょうもない質問ばかりですいませんm(_ _)m

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rayziさん2 ( No.25 ) 日時： 2004年02月23日(月)15時17分21秒 名前： 騎士鉄十字章柏葉付 先ほどは、敬称をつけていませんでした。スミマセン。 JN、NJの役割分担は、貴兄の認識どおりです。 ただ、2stはそのときどきだけでなく、その前の状態も引きずる。という、タチの悪いエンジンです。 ので、本当に問題を解決するためには、どこを修正すればいいのか、センスの問題になってきます。 （乗り方などによって、答えが違う。というか、果たして正解はあるのだろうか？） 肝心なJNの違いですが、GH系に比べ、FL系のほうが1段目のテーパーが緩いようです。 すなわち、中間が太いものですので、1/2付近までは、GH系に比べ、ウスくなるとおもわれます。 また、FL系は2段目のテーパーがきついので、全開チョイ戻しのウスさが気になります。（私はコワいので、FLが嫌いです。） FLDは、3段テーパーで、3段目のテーパーが弱いので、全開チョイ戻しのときにウスくなるのを防げるように感じます。

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